Accustoring bij Jaguar XF

Een accu afkoppelen is niet altijd zonder gevolgen. Dat ondervond een schadeherstelbedrijf bij een Jaguar XF. Systematische diagnose met behulp van OE-tools laat de roofkat weer grommen.

De Jaguar XF van bouwjaar 2012 komt binnen bij een schadeherstelbedrijf met schade aan de voorzijde. De bumper en radiateur moeten worden vervangen. Voor deze

werkzaamheden koppelt de werkplaatstechnicus de accu af. Na de reparatie sluit hij de accu weer aan. Direct duikt een probleem op: het voertuig gaat niet meer op contact.

Het diagnoseproces

Het schadeherstelbedrijf neemt via WhatsApp contact op met de CLEVER DiagnostiX ServiceDesk. Op basis van het initiële probleem adviseert deze om een remote ticket aan te maken. De helpdesk kan dan het voertuig op afstand met de originele Jaguar SDD-software uitlezen.

Het diagnoseproces begint met systematisch de foutcodes en het voertuig te onderzoeken. Hieronder volgen de stappen.

1. Voertuig uitlezen. Het voertuig wordt met de OE-tool (Jaguar SDD) uitgelezen. Hieruit komt de volgende foutcode naar voren: B1B01-55 – Key transponder not configured (in de Body Control Module)
2. Foutcode interpreteren. De foutcode B1B01-55 geeft een duidelijke richting aan: de sleuteltransponders zijn niet meer gekoppeld aan het voertuig.
3. Oplossing. De technicus programmeert de sleutels van het voertuig opnieuw. Na succesvolle programmering kan de technicus het voertuig weer op contact zetten.
4. Oplossing controleren. Desondanks start het voertuig nog steeds niet. Ook werkt de centrale vergrendeling niet.

Technical Service Bulletin

De CLEVER Diagnostix ServiceDesk zoekt verder in zijn technische database en vindt daar een relevante Technical Service Bulletin (TSB) van Jaguar, specifiek voor modellen tussen 2008 en 2015. Volgens de TSB kan bij bepaalde Jaguar XF-modellen de Body Control Module (BCM) na het loskoppelen van de accu zijn configuratie verliezen. Hierdoor ontstaan onder andere sleutelherkenningsproblemen en functieverlies van aanverwante systemen zoals centrale vergrendeling en startonderbreking.

Het voertuig wordt opnieuw uitgelezen. In het uitleesrapport van de Jaguar SDD vallen vier foutcodes op.

• P04BB-12: Bedieningscircuit brandstofvuldeurslot / open. Kortsluiting naar batterij
• P04BF-12: Brandstofvuldeur Ontgrendel controlecircuit / open. Kortsluiting naar batterij
• U1000-00: Solid State Driver Protection Active – Driver uitgeschakeld – Geen subtype-informatie
• U3000-49: Besturingsmodule – Geen subtype-informatie

Deze foutcodes en het gedrag van het voertuig komen exact overeen met de omschrijving in het bulletin.

De CLEVER Diagnostix helpdesk programmeert de BCM opnieuw met de originele Jaguar SDD-software. Na de herprogrammering worden alle resterende foutcodes gewist. Het voertuig reageert nu weer normaal op de contactsleutel. Alle voertuigfuncties werken weer naar behoren.

Conclusie

Wat begon als een simpele handeling voor het schadeherstel werd al snel een hoofdpijndossier. Deze case toont aan dat bij moderne voertuigen zelfs een accu afkoppelen onverwachte gevolgen kan hebben. Dankzij de toegang tot OE-informatie in de Jaguar-tool is herprogrammering altijd actueel en correct. Daarom zijn OE-tools onmisbaar: daarmee weet je precies wat de juiste procedures zijn en voorkom je onnodige vervolgfouten.

Het afkoppelen van een accu bij een Jaguar XF leidt tot onverwachte storingen. Dit beeld is illustratief en gegenereerd met behulp van Shutterstock AI.

Dit artikel is gepubliceerd door AMT.